Priepustné dlažobné materiály môžu dosiahnuť oveľa viac, ako ušetriť peniaze na novej príjazdovej ceste. Priepustné povrchy tiež znižujú množstvo dažďovej vody, ktorá spadne z striech, preteká tvrdými (nepriepustnými) príjazdovými cestami a vyplňuje rieky, jazerá a mestské vodné systémy. Po ceste táto zdanlivo čerstvá dodávka padajúcej vody zachytáva z trámy, oleja a hnojív trosky z príjazdových ciest a chodníkov a množstvo odpadkov z ulíc.
Konečným výsledkom je pridanie znečistenia do našich vodných ciest a dodatočná práca pre zariadenia na úpravu vody.
Inými slovami, výberom priepustnej dlažby (to znamená, dlažby, ktorá umožňuje pretekať vodou skôr, ako sa pretekať k najbližšej kanalizácii) môže byť zdravým environmentálnym pohybom. A keď môžete byť zároveň zodpovední za životné prostredie a ušetriť nejaké peniaze v procese, čo nemáte radi?
Uloženie svetovej jednej príjazdovej cesty naraz nemusí vyzerať ako veľa, ale s niektorými oblasťami, ktoré vytvárajú nové cesty, chodníky a parkoviská s priepustnými dlažobnými materiálmi, začnú sa prejavovať väčšie výhody. Existuje veľa produktov, ktoré možno považovať za priepustné, niektoré skôr špičkové technológie a niektoré rozhodne nízke technológie.
tráva
Väčšina príjazdových ciest začína ako trávnaté cesty, či už sú určené alebo nie. Predtým, ako sa na mieste vyskytne nejaký ďalší materiál, chodci a vozidlá budú zvyčajne chodiť po povrchu. Keď nič nenahradí trávu, možno očakávať, že sa časom opotrebuje.
Tam, kde je počasie pomerne suché, môže byť pre niektoré dobré trávnaté príjazdové cesty.
Lepším dlhodobým riešením využívania trávy na príjazdovej ceste je len pridanie dvoch tenkých dlažobných pásikov, ktoré poskytujú cestu pre pneumatiky pre automobily. Na pásy by ste mohli použiť priepustný materiál, ako je štrk alebo nepriepustný betón.
Ak si vyberiete druhú, budete podstatne znížiť odtok z vášho majetku. Dve 18-palcové. široké pásové dlažby vytvárajú oveľa menej odtoku ako jeden 12-ft. široká betónová doska. Prevažná časť príjazdovej cesty zostane tráva.
Voľné kamene a štrk
Medzi najbežnejšie typy priepustných dlažobných materiálov patria voľné kamene a štrk, ktoré podporujú prevádzku všetkých druhov po stáročia. Získajte viac informácií o týchto možnostiach v pro a proti kamene príjazdovej cesty a klady a zápory štrkového príjazdovej cesty .
Plastové rozvodné systémy
Systémy plastovej mriežky sa typicky vytvárajú pomocou recyklovaných plastových mriežok alebo blokov, ktoré tvoria tvrdý alebo chôdzový povrch, ktorý umožňuje voľný tok vody. Sú dlhodobé, ľahko inštalovateľné a bezúdržbové. Mriežky je možné naplniť pieskom a pôdou alebo štrkom.
Priepustné dlaždice
Priepustné dlaždice môžu byť len oveľa viac ako betónová verzia systémov plastovej mriežky, ktoré boli uvedené vyššie, pričom plast sa nahradil betónovými blokmi s otvorenými bunkami (pozri nižšie). Iné, tradičnejšie typy dlaždíc v tehálach (pozri klady a zápory z chodníka na tehly ), pevné betónové dlaždice (pozrite a prekážky betónového podvozku ) a dlažobné kocky (pozrite a poznajte dlážku na dlážke ).
Kľúčom k vytvoreniu priepustných príjazdových ciest s týmito materiálmi je vyplnenie medzier medzi dlažbami a pieskom.
Priepustný betón a asfalt
Zvláštne, ako to môže vyzerať, nové typy betónu a asfaltu skutočne umožňujú, aby voda prenikla. Priepustný betón a priepustný asfalt boli vyvinuté tak, aby umožnili parkovacie a jazdné plochy v dlážkovom štýle, kde by inak im to dovolili predpisy v oblasti životného prostredia.
Ďalším prístupom k vytvoreniu priepustných betónových povrchov sú betónové bloky s otvorenými bunkami. Fungujúca podobne ako systémy plastových mriežok diskutované vyššie, betónové bloky s otvorenými bunkami dovoľujú, aby voda prechádzala a ešte ľahko manipuluje s ťažkými bremenami. Naplňte otvorené bunky niektorou hornou vrstvou a trávou a samotné bloky sa môžu ťažko rozlíšiť.
Dlažobné pásy
Dlažobné pásy sú ďalším starodávnym prístupom, ktorý sa zdá byť získavaním nového ocenenia v našich časoch citlivejších z hľadiska životného prostredia.
V prvých dňoch automobilových inšpirovaných príjazdových ciest bolo bežné používať tenké dlažobné pásy, ktoré boli dostatočne široké na to, aby zvládli pneumatiky automobilu. Zvyšok príjazdovej cesty zostal pokrytý trávou.
Niekde pozdĺž línie ľudia začali modernizovať na pevné betónové alebo asfaltové cesty . Tieto mali svoje výhody, ale použili oveľa viac materiálu, stáli viac na inštaláciu a významne prispeli k problémom s odtokom z dažďovej vody.
Dlažobné pásy sú späť v móde a objavujú sa v mnohých nových, energeticky úsporných domoch. Sú mimoriadne užitočné v miernejšom prostredí, kde sa sneh nemení. Pokiaľ je trávnik okolo pásov udržovaný zdobený a dobre postaraný, príjazdová cesta pozostávajúca z dlažbových pásov môže dopĺňať akýkoľvek typ domu.