Sú prepravné kontajnery domov ďalšia veľká vec v zelenom prevedení?
Keď Sven a Anna Pirkl budujú dom na svojom pozemku v Redondo Beach v Kalifornii, chceli niečo moderné, ekologické a zaujímavé. Ale "súčasný, ekologický a zaujímavý" zvyčajne prichádza s peknou cenou.
Potom sa stretli s architektom Peterom DeMaria, ktorý dokázal navrhnúť tak nákladný dom, ktorý je tak pozoruhodný, že už spôsobili dve autonehody v dôsledku toho, že motoristi stúpajú na ulicu pred domom.
DeMaria je tajomstvo? Námorné kontajnerové domy vyrábané s obrovskými oceľovými krabicami - niekedy nazývané jednotky ISBU alebo stavebné jednotky na báze intermodálnej ocele - často vidia hrdzavenie na priemyselných okrajoch miest po celom svete.
Námorné kontajnerové domy: myslenie vnútri boxu
"Celá myšlienka je, že sme chceli jednoduchý, moderný dom," povedal Sven, ktorý sníval o podkroví v štýle zelene. "Snažili sme sa byť šetrné k životnému prostrediu a udržiavame si náklady."
Ale ani Sven nemohol očakávať záujem, ktorý prináša jeho domov z prepravných kontajnerov. "Máme za sebou tony ľudí," povedal Sven o svojom obytnom pozemku s rozlohou 3500 štvorcových stôp. "Každý je zvedavý domov."
A aj keď niektorí ľudia by sa mohli brániť tomu, aby žili v súpravách prepravných kontajnerov, pretože sa bál, že budú tmavé a stiesnené, boky krabičiek boli otvorené pre dvere, okná a interiérové priestory. "Keď ste vo vnútri, cíti sa veľmi vzdušný a otvorený, pretože máme veľa okien a 10 stôp vysokých stropov," povedal Sven.
DeMaria sa domnieva, že domov by stálo približne dvakrát toľko, čo bolo možné stavať pomocou štandardných stavebných techník. Pirklové boli ideálnymi klientmi, povedal, pretože sa viac zaujímali o vytvorenie pohodlného, cenovo dostupného domova, než je konvenčný. "Mohli vidieť minulosti všetkých stereoptypov," povedala DeMaria a volať svojich klientov "prvých ľudí, ktorí sa prelomili na druhú stranu."
Výhody prepravných kontajnerových budov
Opätovné používanie prepravných kontajnerov ako budov začalo pred niekoľkými desaťročiami s armádou, ktorá uznala ich potenciál ako provizórne byty, kancelárie a zdravotnícke zariadenia. Celosvetovo boli použité ako núdzové prístrešky, umelecké štúdiá, štruktúry detských ihrísk, ubytovne a bezpečné izby. Spoločnosť Travelodge otvorila v Londýne 100-izbový, osmipodlažný hotel z prepravných kontajnerov.
Čo robí tak menej atraktívny prepravný kontajner takou atraktívnou voľbou pre budúcich staviteľov? Ich výhody, hovoria zástupcovia, sú takmer bezhraničné, počnúc priemyselnou silou oceľovej krabice, ktorá môže nosiť až 30 ton.
"Nákladné kontajnery sú navrhnuté pre dynamický život na palube pohybujúcej sa nádoby, ktorá je umiestnená na deviatich miestach v nepriaznivom morskom prostredí," povedal David Cross, obchodný zástupca spoločnosti SG Blocks, jeden z najväčších dodávateľov prepravných kontajnerov. "Sú tiež certifikovaní, aby cestovali železnicou a nákladným automobilom. Predstavte si, že sa snažíte vybudovať štruktúru dreva, ktorá by mohla splniť tento štandard."
Prepravné kontajnery sú ideálne pre prostredia, ktoré nie sú. "Jednotky sú schopné splniť alebo prekročiť kódy hurikánov v Miami-Dade a seizmických kódexoch, ako v Kalifornii," povedal Cross.
Sú tiež odolné voči mnohým problémom, ktoré postihujú tradičné domy z drevených rámov: oheň, plesne, úniky a hobľovanie dreva. "Určite termitovia a iní vinníci nemajú záujem o oceľ," dodal Cross.
Pre fanúšikov zelených budov je opätovné použitie prepravných kontajnerov ako nízkonákladových budov neočakávaným životným prostredím. "Chceme recyklovať a umiestniť na steroidy," povedal Cross a dodal, že na svete je približne 18 miliónov námorných kontajnerov. Mnohé z nich zostávajú uložené vo svojich cieľových mestách, pretože je lacnejšie objednať nové kontajnery z Ázie ako poslať prázdne.
Na Cross a iné, tieto hory lodných kontajnerov v prístavoch ako Houston, Oakland, Seattle a Miami sú naozaj "horami príležitostí". Odhaduje, že na výstavbu priemerného amerického domu trvá asi dva akry stromov.
"Tieto kontajnery predstavujú príležitosť nevyhnúť sa odlesňovaniu krajiny," povedal. A energia potrebná na opätovné použitie kontajnerov ako stavebných systémov, Cross claims, je len zlomok toho, čo by bolo potrebné na recykláciu ocele.
Od mora až po žiarivý ISBU
Námorné kontajnery a jednotky ISBU tiež vstupujú do hry ako kancelárske prostredie. Spoločnosť Pallotta TeamWorks, spoločnosť charitatívnej udalosti, použila skladané kontajnerové kontajnery na svojich kanceláriách v Los Angeles 47 000 štvorcových stôp.
"Tento projekt vznikol z dôvodu obmedzeného rozpočtu," povedala Jenny Huang, koordinátorka projektu s architektmi Clive Wilkinsonovej, dizajnérmi priestoru spoločnosti. "Museli sledovať svoje prevádzkové náklady," povedala o fundraisingovej organizácii. "Nemali dostatok peňazí na klimatizáciu celého priestoru."
Používanie prepravných kontajnerov ako kancelárskych priestorov alebo "štvrtí" pomohlo zvládnuť náklady na klimatizáciu. "Bolo umiestnené strategicky tam, kde to bolo potrebné," povedal Huang.
Malý, ale rastúci počet dizajnérov, dodávateľov a ochrancov životného prostredia, ktorí sa považujú za fanúšikov lodných kontajnerov, vidia jasnú budúcnosť týchto celkom zabudnutých krabičiek. Ich bohatá ponuka v mestských centrách a ich štandardné rozmery - väčšina je široká osem stôp, výška osem a pol storočia a dĺžka 20 alebo 40 stôp - zdá sa, že pozývajú flexibilné, kreatívne opätovné použitie.
Snáď najväčšou prekážkou širšieho prijatia námorných kontajnerov je negatívny stereotyp spojený s oceľovými nákladnými boxmi, ktoré sú často odvrhnuté do priemyselných odpadových plôch narušených burinami. "Skutočnou výzvou je stigma kontajnerov," povedala DeMaria. "Stigma takmer zastaví jeho mŕtvu vo svojich stopách."
Ale konečný záver úspechu pre akýkoľvek dizajnový pohyb bol teraz udelený na kedysi nízkoprahový kontajner - konečne majú vlastnú plne farebnú knihu konferenčného stolíka: Kontajnerová architektúra Jure Kotnik.